Nguy hiểm đã giảm, nguy cơ vẫn còn: Trong Báo cáo tháng 8 về kinh tế Việt Nam vừa được công bố, các chuyên gia kinh tế của Standard Chartered vẫn giữ quan điểm là lãi suất cần được đẩy lên hơn nữa cho đến cuối năm, để tránh ảnh hưởng quá mức tới lãi suất thực. Về tỉ giá hối đoái, Standard Chartered cho rằng thâm hụt thương mại đang dần cải thiện, nhưng vẫn khiến các nhà quản lý nghiêng về giảm giá dần đồng nội tệ, để bù đắp cho nhu cầu nội địa bị suy yếu do chính sách thắt chặt tiền tệ; Tình hình lạm phát không mấy thuận lợi cho chính sách tiền tệ, nên Standard Chartered vẫn giữ quan điểm là lãi suất cần được đẩy lên hơn nữa để tránh ảnh hưởng quá mức tới lãi suất thực.

Thâm hụt thương mại được cải thiện rõ rệt: Trong hai tháng 6 và 7, ít hơn 1 tỷ USD mỗi tháng, so với con số trung bình từ tháng 1 đến tháng 5 là 2,7 tỷ USD. FDI cam kết trong 7 tháng đầu năm đạt hơn 45 tỷ USD. Tuy vậy, các chuyên gia cảnh báo phải hết sức thận trọng về con số FDI này. Bởi vì quy mô xác thực của FDI cam kết rất đáng chú ý. Theo họ, con số FDI cam kết mạnh mẽ cho thấy niềm tin của các nhà đầu tư nước ngoài vào triển vọng của đất nước. Tuy nhiên, một phần lớn trong dòng vốn không được đầu tư ngay lập tức mà trong một khoảng thời gian. Nhìn chung, các chuyên gia của Standard Chartered cho rằng Việt Nam đã tránh được một cuộc khủng hoảng có nguy cơ xảy ra trong thanh toán quốc tế. Tuy nhiên, thâm hụt thương mại trong năm vẫn ở mức trên 20 tỷ USD, dòng vốn FDI dự đoán khoảng 10 tỷ USD, nguồn kiều hối dao động trong khoảng 8 tỷ USD và viện trợ phát triển chính thức (ODA) sẽ vừa đủ để bù lại cho sự thâm hụt này. Do vậy gia tăng dự trữ ngoại hối vẫn có thể nằm trong biên độ kiểm soát.

Chính sách tiền tệ chặt không làm giảm tăng trưởng: Tăng trưởng 5,8% trong quý 2/2008, mức thấp nhất kể từ quý 1/2000 đã báo động tới các nhà hoạch định chính sách tại Việt Nam về nguy cơ tốc độ tăng trưởng sẽ đột ngột bị dừng lại. Điều này dẫn đến suy đoán cho rằng Ngân hàng Nhà nước sẽ có thể cân nhắc tới việc nới lỏng chính sách tiền tệ ngay khi lạm phát lắng xuống.

Những số liệu cho thấy chỉ một phần của nền kinh tế đang tỏ ra có dấu hiệu suy thoái trong khi đó phần còn lại vẫn tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2008. Sự suy giảm tăng trưởng vào quý 2 năm 2008 bắt nguồn từ 3 lĩnh vực, khai thác mỏ và than đá (quý 2/2008 giảm 12,2% so cùng kỳ năm trước), xây dựng (-0,5%) hoạt động kinh doanh và cho thuê bất động sản (-4,7%). Sự suy yếu của thị trường tài chính cũng dẫn đến sự tăng trưởng chậm của dịch vụ tài chính. Tuy nhiên, ngành chế tạo (+12,6%) và dịch vụ (+ 7%) vẫn tăng trưởng đều đặn và bền vững. Điều này cho thấy việc lãi suất tăng cao trong tháng 4 và tháng 5 đã không tác động mạnh đến nền kinh tế.

Trong doanh thu bán lẻ, tăng trưởng trên danh nghĩa vẫn duy trì ở mức cao trong những tháng gần đây, đạt tới hơn 30% của 5 tháng trong 7 tháng đầu năm so với cùng kỳ năm trước. Trong bối cảnh lạm phát cao, tăng trưởng doanh thu bán lẻ trên thực tế là không ổn định tuy nhiên vẫn được duy trì để đạt ở mức một con số vào tháng 6 và tháng 7 theo tính toán của các chuyên gia. Ảnh hưởng tiêu cực từ thị trường chứng khoán và bất động sản cũng chưa được phản ánh trong số liệu về doanh thu bán lẻ.

Cuối cùng, khối lượng hàng hóa vận chuyển, một nguồn lực hiệu quả khác để kích thích các hoạt động kinh tế cũng cho thấy nền kinh tế vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2008. Cước phí vận chuyển được đo bằng tấn kilomet, đã tăng trưởng 67% trong 7 tháng đầu năm so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu là tăng mạnh ở lĩnh vực vận chuyển hàng hải, phản ánh sự bùng nổ thương mại.

Trước các diễn biến nêu trên, mặc dù sự suy giảm trong quý 2 tác động đến tăng trưởng GDP là đáng lo ngại nhưng nhóm nghiên cứu của ngân hàng Standard Chartered cho rằng điều đó chủ yếu do những hoạt động liên quan đến bất động sản. Trong khi đó, các chỉ số kinh tế khác cho thấy tác động của lãi suất cao vẫn chưa được phản ánh đầy đủ.

Trong khi các nhà quản lý có thể không sẵn sàng tăng lãi suất một lần nữa, với sự cân bằng trong thanh toán quốc tế, lãi suất cao vẫn là cần thiết để thu hút và duy trì nguồn vốn. Điều này sẽ tiếp tục là thách thức trong thời điểm khủng hoảng hiện nay khi mà lãi suất thực vẫn âm khá lớn. Do vậy, chuyên gia của Standard Chartered khẳng định nên tiếp tục tăng lãi suất từ bây giờ cho đến cuối năm. Đối với tỉ giá hối đoái, các chuyên gia cho rằng thâm hụt thương mại, mặc dù đang dần được cải thiện, vẫn khiến các nhà quản lý nghiêng về giảm giá dần đồng nội tệ để bù đắp cho nhu cầu nội địa bị suy yếu do chính sách thắt chặt tiền tệ.(Vneconomy.com.vn)

'Ô tô hóa' năm 2020: Tại hội thảo “Chuẩn bị cho việc bùng nổ nhu cầu sử dụng ô-tô tại Việt Nam” chiều 21/8/2008, Vụ Công nghiệp nặng Bộ Công Thương đưa ra dự báo Việt Nam sẽ “ô tô hóa” vào năm 2020. Thời kỳ bùng nổ nhu cầu sử dụng ô-tô sẽ bắt đầu từ năm 2020 với tỷ lệ 38 xe/1000 dân và đạt trên 50 xe/1000 dân vào năm 2025. Dòng xe dưới 9 chỗ sẽ dẫn dắt sự phát triển của thị trường thời kỳ “ô tô hóa” góp phần tạo việc làm cho lao động trong ngành sản xuất lắp ráp ô-tô và các ngành công nghiệp phụ trợ đồng thời giảm thâm hụt thương mại. (Hết năm 2007, Việt Nam mới đạt tỷ lệ sở hữu 8 ô-tô con/1.000 dân, xếp hạng thứ 50 trong tổng số 52 quốc gia sản xuất ô tô).

Với dự báo này, Bộ Công Thương khẳng định: để thúc đẩy công nghiệp ô-tô phát triển, đáp ứng nhu cầu bùng nổ sử dụng ô tô vào năm 2020, Việt Nam cần tập trung các nguồn lực sẵn có để phát triển dòng xe chiến lược (dưới 9 chỗ ngồi), có khả năng đạt được tính kinh tế của quy mô. Bên cạnh đó, Chính phủ cần có chính sách bảo vệ thị trường trong nước bằng việc áp thuế ở mức cao cho xe nhập khẩu nguyên chiếc (trước khi cam kết về tự do thương mại AFTA được thực hiện năm 2018); đồng thời, có các giải pháp thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ bằng cách thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài và chuyển giao công nghệ. 

Giải pháp then chốt để thúc đẩy công nghiệp ô-tô phát triển chính là đề xuất các giải pháp tổng thể, đồng bộ giảm tắc nghẽn giao thông; phát triển hạ tầng giao thông và xây dựng các quy định và luật lệ toàn diện, phù hợp để giải quyết các vấn đề môi trường và giao thông.(Tienphong online )

4 tỷ USD cho tổ hợp hóa dầu lớn nhất Việt Nam: Ngày 25/9/2008, Tổ hợp Hóa dầu miền Nam sẽ được khởi công xây dựng tại Khu Công nghiệp Dầu khí Long Sơn, Bà Rịa, Vũng Tàu (dự kiến đi vào hoạt động cuối năm 2012). Đây là dự án Hóa dầu độc lập có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất Việt Nam với mức đầu tư gần 4 tỷ USD, công suất hơn 3 triệu tấn sản phẩm một năm. Dự án này do Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Tổng công ty Hóa chất Việt Nam, Công ty Hóa chất Vina thuộc Tập đoàn Xi măng Thái Lan và Công ty Nhựa và Hóa chất Thái Lan cùng hợp tác nghiên cứu đầu tư.

Sau khi hoàn chỉnh, các nhà máy sẽ đáp ứng được khoảng 65% nhu cầu hạt nhựa PE và PP của cả nước năm 2017, từ đó đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển mạnh và ổn định của các ngành công nghiệp hóa dầu và nhựa. Bên cạnh đó, sự ra đời của tổ hợp này sẽ góp phần bình ổn giá nguyên liệu đầu vào ngành hóa dầu cũng như giảm sự lệ thuộc vào nhập khẩu các sản phẩm của các mặt hàng nêu trên tại Việt Nam. Ước tính, khoảng 10.000 lao động sẽ được sử dụng trong giai đoạn xây dựng và 1.500 lao động trong giai đoạn vận hành sau này.(Vnexpress.net)

Dân số tăng mỗi năm bằng 1 tỉnh: Ngày 21/8/2008, Tổng cục Dân số và Dế hoạch hóa gia đình (Bộ Y-tế) cho biết, 6 tháng đầu 2008, tính ở 59/64 địa phương đã có gần 511.000 trẻ mới sinh, tăng 5% so với cùng kỳ. Đặc biệt, số tỉnh, thành có con thứ 3 gia tăng đáng kể. Những tỉnh có số trẻ sinh ra tăng nhiều nhất là Bạc Liêu, Đồng Tháp, Điện Biên, Quảng Ngãi, Gia Lai… mức sinh tăng từ 21-39% so với cùng kỳ năm 2007. Với tốc độ tăng dân số như hiện nay, thì dân số của Việt Nam mỗi năm tăng thêm sẽ bằng 1 tỉnh.

Đối với tình trạng sinh con thứ 3, 37/58 tỉnh, thành phố báo cáo có số con thứ ba cao đột biến. Trong 6 tháng đầu năm 2008, số trẻ em sinh ra là con thứ 3 trở lên là 55.605 cháu, tăng 4.412 cháu (khoảng 9%) so với cùng kỳ năm 2007. Một số tỉnh thành có số người sinh con thứ 3 trở lên tăng rất cao là Bạc Liêu (134%), Cà Mau 118%, Trà Vinh 71%, Sóc Trăng 48%...(Vietnam.net)